为进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，助力稳定经济基本盘和保障改善民生，商务部等17部门于7月7日印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。
《若干措施》聚焦汽车消费领域6大方面，提出了12项政策措施：
一是：在支持新能源汽车购买使用方面，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录等要求。研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，促进农村地区新能源汽车消费使用。
二是：在加快活跃二手车市场方面，取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。明确在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。
三是：在促进汽车更新消费方面，鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。
四是：在推动汽车平行进口持续健康发展方面，允许企业对车辆排放达标作出承诺，在环保信息公开环节，延续执行对平行进口汽车车载诊断系统（OBD）试验和数据信息的有关政策要求。
五是：在优化汽车使用环境方面，各地要加快完善停车收费政策，强化资金用地政策支持。发展汽车文化旅游消费，在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目建设运营。
六是：在丰富汽车金融服务方面，鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持，有序发展汽车融资租赁，增加汽车金融服务供给。
从2020年疫情开始，汽车市场受到了重大影响，但是在过去的两年里，“扩大汽车消费”、“促进汽车消费”等政策密集出台，为的就是加速汽车消费市场回暖，从而带动汽车金融市场的发展。事实来看，从各项数据表明，在2020年的下半年，汽车消费市场的发展回归正轨。
在2021年，在供应链持续紧张的背景下，但中国汽车产销仍然实现稳步增长。据中国汽车工业协会日前发布的数据，2021年，我国汽车产销累计分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%；新能源汽车更是交出亮眼的成绩单，2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。
汽车消费市场没有因为疫情一直低靡下去，反而在不断增加，这离不开利好政策的支持，也反映出消费者的消费能力不减，存量车增多的同时也推动了整个汽车融资租赁市场的利好发展。
不仅如此，疫情的到来让汽车金融市场还出现了加速汽车企业的分化趋势，给汽车金融从业者带来了新的挑战。为了更好地接触和服务消费者，汽车金融企业也在思维方式上进行创新，包括汽车营销、财务规划、合同、汽车交付、售后服务等，并致力于通过创新改善消费者的体验。
优秀的人往往可以逆势而为，将危机转化为机遇。我们相信，在未来，汽车金融的发展前景非常可期！
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