众所周知，国内汽车市场从1990年前后进入快速增长期，维持了近30年的突飞猛进至2018年开始下降，汽车产业自此进入产业调整期。
事实上，一二线城市的汽车消费已趋于饱和，汽车渠道拓展下一步的发力重点是三线及以下城市的下沉市场。下沉市场的用户相对而言收入较低、征信水平一般、还款能力有限，这种情况反而更加适合融资租赁模式。
而销量暴增的新能源汽车因为贬值严重，用户逐渐会更加关注其使用性能，并不在意车辆的所有权，这种属性决定了新能源汽车用户也更适合融资租赁模式；二手车因为车源的不确定性和产品的非标性，客户对其质量心存疑虑，融资租赁产品可放弃残值的特性也格外适合二手车用户。
所以，根据以上分析，无论是新能源汽车、二手车还是下沉渠道，都为融资租赁业务的发展提供了广阔空间。相信2022年，融资租赁业务会得到一个快速发展，甚至转型成为汽车金融的主要业务类型。
在融资租赁大方向下，一套帮助汽车金融公司构建标准化的风控体系，解决贷后风控难题的北斗GPS解决方案就显得尤为重要。在汽车金融这个行业，最怕车辆在还贷期间被第三方偷走，最怕用户将定位器拆了无法找到车子，最怕车辆被用户拿去做二押、质押而不知情。
汽车金融风控解决方案
精准定位
一般的定位器精度只在100米范围内，而斯沃德4G北斗GPS定位器全面升级了定位芯片，定位器的精确度再次提高，已达到了十米以内。
同时，为了使定位更精准、定位不离线，斯沃德定位器拥有多种定位模式，能够自动检测周围北斗、GPS、LBS、WiFi四大信号强度，智能切换信号最强的作为主要定位方式。
假设在地下停车场这种没有GPS信号的地方，北斗信号同属于卫星信号，在同样的地点也是无法使用的。然而，移动信号在这些地方覆盖还算好，定位器就会自动切换成LBS定位模式，有效避免信号中断问题。
智能防拆卸
在防拆卸上斯沃德也下足了功夫，目前主要有两种防拆报警功能，一是光感报警；二是震动报警。光感报警，主要利用装在定位器表面的光感器检测光线强弱，当车身遭到拆卸时，光线会变化，定位器感应到光线变化后就会立即发送报警信息，同时上传当前定位信息。定位器被拆卸时就有所震动，当定位器感应到相关震动也就发送报警信息，同时上传定位数据，这便是震动报警功能。
可能有人会觉得这两样防拆报警不实用，即便我知道了定位器正在被拆除，但是我远在千里之外，怎么能第一时间敢去阻止他们呢？
不用阻止，只需要用户在收到报警信息时在立即定位软件上下达远程断油电的指令，汽车就会自行熄火，汽车就会停在原地无法被开走，这便是防拆报警的意义所在。
严防二押、质押
放款车辆被二次贷款，那么给原先车贷公司制造的经济损失可想而知。而电子围栏功能就能很好地解决这一烦恼。只用将其他车贷公司在地图上标记出来，再画一个电子围栏圈将他们一个个围起来，只要旗下贷款车进入围栏范围，定位器就会向车贷商发送报警信息，附带当前位置信息。
考虑到现在的车贷商大多主要集中于某条街道上，这在斯沃德SaaS软件立即定位平台一目了然。当检测到汽车频繁出入抵押场所，风控人员能通过平台数据对嫌疑车辆提高警惕，方便必要时候采取措施。
此外，斯沃德北斗GPS定位器可以说是在整个追车过程中发挥了关键作用。风控人员能在立即定位软件上查看到车辆的位置、速度等具体信息，建立完备的监管体系以掌握车辆动向，最大限度地减少逃贷、骗贷的损失。利用北斗GPS卫星定位技术对车辆进行定位跟踪，可以说，斯沃德科技软硬件一体化为车贷风控建立起一个系统化、现代化的监控平台。根据斯沃德这几年的数据统计显示，利用北斗GPS定位器进行追车的车辆成功追回率高达98.7%，找回丢失财产5亿元。
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